ENS（Entry Summary Declaration），是“入境摘要報(bào)關(guān)單”的英文縮寫，指的是歐洲海關(guān)提前艙單規(guī)則。

　　自2011年1月1日起，歐盟將對(duì)前往或途徑歐盟港口的所有貨運(yùn)強(qiáng)制執(zhí)行“艙單提前申報(bào)”的規(guī)則，該規(guī)則適用于全部27個(gè)歐盟成員國(guó)。

　　如果未能遵守此規(guī)則，最嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致停止裝卸貨物，以及貨流和供應(yīng)鏈的中斷。另外，歐盟國(guó)家當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局將會(huì)向負(fù)責(zé)提交貨物申報(bào)單的承運(yùn)人和其他方強(qiáng)制征收罰款或其他罰金。

　　針對(duì)所有進(jìn)入歐盟的貨物，船公司必須向集裝箱船掛靠的歐盟國(guó)家首個(gè)�？扛厶峤蝗刖痴�要報(bào)關(guān)單 (ENS)，而且必須在起運(yùn)港裝載前24小時(shí)之前提交。

　　所有進(jìn)口到歐盟的貨物；所有中轉(zhuǎn)的貨物（無論最終目的地是否屬歐盟境內(nèi)）；所有過境的貨物（如通過拖車、火車運(yùn)到歐盟以外的國(guó)家）；船上未卸貨物（如貨物到烏克蘭，船舶在希臘�？康�不卸貨）。總之，只要船先掛靠歐盟港口的所有目的港都必須申報(bào)ENS.

　　提交ENS所需的信息將與現(xiàn)有的提單確認(rèn)件信息基本相同。不同的是ENS對(duì)地址、貨物描述及任何所提供的號(hào)碼的精確度要求更高。以下需特別注意：

　　1.Shipper發(fā)貨人：需提供完整公司名稱，詳細(xì)地址，國(guó)家、城市及郵編。

　　2.Consignee收貨人：需提供完整公司名稱，詳細(xì)地址，國(guó)家、城市及郵編。

　　3.Notify通知人(“TO ORDER”提貨單則必須提供通知人信息)：需有完整公司名稱，詳細(xì)地址，國(guó)家、城市及郵編。

　　同時(shí)還需要提供以下信息：

　　Container No.& Seal no. 集裝箱號(hào)和封號(hào)

　　Goods Description 清晰、準(zhǔn)確的貨物描述

　　Type of package & Number of packages 包裝數(shù)量和類型代碼

　　4-6 digit HS Code 4-6位HS代碼（國(guó)內(nèi)以及國(guó)外的HS 都需要提供）

　　Gross Weight 毛重 （按照集裝箱的數(shù)量，提供每個(gè)柜子的件重尺，不同的貨物也要提供準(zhǔn)確的件重尺數(shù)據(jù)。）

　　Shipping Mark 包裝貨物嘜頭

　　船公司要提前24個(gè)小時(shí)申報(bào)，需要客戶提前更多的時(shí)候提交給船公司，以便船公司來申報(bào)。

　　歐盟海關(guān)接收ENS后，將按照協(xié)定的歐盟通用規(guī)范對(duì)貨物進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。未遵守ENS 規(guī)則將導(dǎo)致海關(guān)罰金或者不準(zhǔn)貨物裝船。ENS發(fā)送成功之后,海關(guān)將對(duì)貨物進(jìn)行安全分析并以電子形式通知船公司貨物是否存在風(fēng)險(xiǎn)如果決定該貨物有一定風(fēng)險(xiǎn)，歐盟海關(guān)將以電子形式通知如下幾類結(jié)果：

　　風(fēng)險(xiǎn)類型A：不予裝船（Do not load message – DNL）；

　　風(fēng)險(xiǎn)類型B：入境港（即歐盟內(nèi)第一個(gè)掛靠港）查驗(yàn)；

　　風(fēng)險(xiǎn)類型C：卸貨港查驗(yàn)。

　　裝船前24小時(shí)，歐盟海關(guān)都有權(quán)對(duì)任何一票有風(fēng)險(xiǎn)的貨物發(fā)送 “DO NOT LOAD”指令，接到該指令的貨物堅(jiān)決不允許出運(yùn)，否則將造成目的港不允許卸貨甚至被扣船的風(fēng)險(xiǎn)。

　　奧地利，比利時(shí)，保加利亞，塞浦路斯，捷克，丹麥，愛沙尼亞，芬蘭，法國(guó)，德國(guó)，希臘，匈牙利，愛爾蘭，意大利，拉脫維亞，立陶宛，盧森堡，馬耳他，荷蘭，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，斯洛伐克，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典和英國(guó)。

　　挪威和瑞士不屬于歐盟，但是兩國(guó)均采用了類似的 ICS系統(tǒng)。因此，仍需發(fā)送ENS。土耳其現(xiàn)不屬于歐盟，但在計(jì)劃類似的“艙單提前申報(bào)”的規(guī)則，且該國(guó)正在籌劃加入歐盟。因此，仍需發(fā)送ENS。